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穩步向前的區塊鏈物流浪潮
作者：中港源物流 發布于：2018/9/11 10:47:19 點擊量：
長期以來，有兩種基礎方式來組織人們進行工作，分別是企業和市場。但我們發現，一種新的基于平臺的組織工作的形式出現了。像微信、臉書等平臺類產品在互聯網上建立了牢不可破的地位，它們雖由各自的公司運作，但接納其他企業在其基礎上創建產品和服務，構成了一個強勁的生態系統。區塊鏈發生的故事與此類似，區塊鏈技術起源于社區組織，最早的比特幣區塊鏈，到目前為止所有的公有鏈是以社區的方式在運行。2017年起，區塊鏈市場熱度持續升溫，各企業、個人、國家均對區塊鏈廣泛關注。因為區塊鏈本質上解決的就是分布式賬本問題，首先沖擊的行業就是金融，特別在自由的國度，革命是爆炸性的，但如果是主權型國家，這部分極為敏感，區塊鏈去中心化的特性較難落地，原本存在的高監管、多審核流程根本難以割舍。而落地才是項目最重要也是最本質的東西，無法落地根本就是天方夜譚，今天的主角Fr8 Network是一個非常適宜區塊鏈且不敏感的行業結合“區塊鏈+物流”，并且已逐步落地。這個價值700億美元的美國卡車運輸業是美國商業的支柱，80%的貨物都是通過卡車運輸到各地的，但它效率低下，并最終僅由一個或多個中介系統控制，原本的激勵措施與真正的利益相關者完全不一致。
想象一下，Fr8 Network正在構建一套全球物流協議，合作物流公司包括前文所講的貨運行業通過協議可以輕松匯集托運人、承運人、卡車司機和經紀人等貨運角色，他們隨時隨地可以跟蹤訂單，評估貨運績效，比較貨運定價和擴大信貸，這是原本根本無法想象的，同時通過添加一組分散的應用程序(DApps)連接這些利益相關者 ，以及新的獎勵機制Token加速他們的交易 ，最終，可以從一個700億美元一年的卡車運輸行業削減數十億美元的成本。這就是Fr8 Network的愿景，旨在通過定位來消除物流的痛苦，同時縮減大約16,000名中間人經紀人每年的不必要費用。
傳統觀念里，中間商是物流供應鏈管理的必要方。如果沒有經紀人或其他參與方的中央聯絡中心的幫助，生產者，托運人和零售商就無法找到彼此。作為對這些連接的訪問的回報，所有其他各方向創建連接的中央經紀人支付了大量費用。這是當時最有效的模式，因為任何生產商或托運人都會告訴你，連接在供應鏈領域是真正有價值的商品。那是在互聯網和數字時代的崛起之前。低摩擦的數字平臺徹底改變了數百個行業的連接方式和交易方式。自由職業者平臺和安全支付網關已經允許越來越多的工人加入經濟轉型。當工作人員和客戶可以在不涉及中間人的情況下找到彼此時，他們不必向中間商支付費用，這種點對點的系統對于每個參與者來說更容易獲得并且更高效。在這個生態系統中，經紀人不再需要，而這部分成本也不再支出。
但Fr8 Network的目標不是完全消除經紀人，而是創建一個包容性社區，經紀人仍然可以參與其中。當然，這些都由合作者決定，Fr8 Network正在構建一個將供應鏈管理引入未來的協議，所有角色參與者通過協議加入Fr8網絡，在那里他們可以創建配置文件來發布作業和工作請求。Fr8 Network的雙向推薦引擎可以幫助譬如卡車司機等角色找到可以最大限度地減少空行程的工作，在返回途中為不同的客戶提供一種負載方式，復雜的評分算法又可以幫助用戶找到值得信賴的合作伙伴。整個系統運行在Fr8 Token體系上，這些Token必須用于訪問某些事務。所有Fr8網絡用戶都必須提供Token作為抵押，以確保完成一項商定的交易，保障了系統的安全和平等，整個系統激勵平臺的完全透明。同時，內置于Fr8 Network的智能合約可以確保安全可靠的點對點交易，包括加密貨幣基金與法定貨幣之間的轉賬，讓參與者更加便利，至此完成托運人和運營商點對點的交易。
