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云計算如何釋放物流壓力
作者：中港源物流 發布于：2017/12/8 8:43:43 點擊量：
華為智慧物流布局又下一城。近日華為宣布聯合阿帕網絡搭建臨沂智慧物流園，將海量物流信息進行資源整合、數據分析挖掘，同時運用信息化手段助推傳統物流向現代物流轉型升級，由此推動物流行業的標準化、信息化和智能化。
事實上，如何利用AI、云計算、大數據等技術釋放逐年高漲的物流行業壓力也是物流行業目前面臨的共同挑戰。國家郵政局近日公布的數據顯示，今年1-10月份，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成5269 .5億元，同比增長23 .5%；業務總量累計完成7635 .5億元，同比增長32 .4%。其中，全國快遞服務企業業務量累計完成311 .4億件，逼近2016年全年的312.8億件。
智慧物流升級壓力日增
公開資料顯示，2016年，全國社會物流總額達230萬億元，其中工業品物流總額占90%以上，仍是最主要的社會物流需求來源。與此同時我國社會物流總費用超過11萬億元，已經超過美國，成為全球最大的物流市場。
從增長速度看，2016年的快遞業務量是網絡零售額的2倍。
“快遞業務增長率高于網絡零售增長率的原因主要有兩個：一是包裹對應貨值進一步降低，包裹數量進一步碎片化；二是移動社交網絡蓬勃發展，大量基于移動社交網絡的商品交易尚未納入現有電商統計范疇”，交通運輸部科學研究院發布的國內第一份智慧物流報告指出。
流通革命帶來了物流屬性的根本性改變，傳統商業模式下，物流主要指以大批量貨物為主的運輸和倉儲。電子商務興起后，小包裝、多頻次的包裹快遞需求持續擴大，物流碎片化特征開始顯現。
海量的包裹和碎片化的需求之下，物流行業面臨的壓力也越來越大。據了解，一件普通貨物從我國廠家生產出來到消費者手中平均至少要11次落地周轉，國外是6次，因此對物流成本“刪繁就簡”迫在眉睫。
“傳統的產業發展方式難以滿足消費型需求快速增長的要求，現有的資源條件不足以支撐產業規模的持續快速增長”，中國物流與采購聯合會會長何黎明曾公開表示，整體物流行業向智慧物流轉型升級的需求日趨增加。
成本、安全成物流升級兩大難題
“近年來，科技創新和技術進步成為物流提質增效的驅動力。越來越多的企業加大技術裝備改造升級力度，行業信息化、自動化、機械化、智能化趨勢明顯”，何黎明表示，例如菜鳥廣州增城物流園投入建設的自動化分揀系統，每天可高效處理超百萬件商品，揀貨準確率接近100%，“效率提升已成為行業競爭焦點。”
但對于中小型物流企業而言，擺在眼前的第一道門檻是成本。
“物流企業絕大多數為小微型企業，進行信息化建設就需要自行購買服務器，配備維護人員，造成一年至少60萬的 投入，這對于一個小微企業來說是一筆不小的費用支出”，一名物流業內人士稱。
對于物流行業來說，速度和安全是物流企業的兩條命脈。“貨物的安全包含貨物的運輸安全和信息安全，在互聯網如此發展的今天，信息安全尤為重要，這就要求物流企業更好地保障網絡信息化安全建設”，上述業內人士稱，這是物流企業升級的另一挑戰。
除此之外基礎IT平臺提供商的方案穩定性和服務能力也讓一部分物流企業對智能化升級望而卻步。
基于華為云平臺構建阿帕網絡SaaS服務及其智慧物流園為如何有效解決以上難題樹立了一個模板。
據介紹，一個小型物流企業，按照兩個網點計算，一年信息化建設和維護費用在2400元，相比傳統方式的6萬元成本，降低了96%。降低了中小企業在使用過程中的成本門檻。
其次，華為以“上不做應用，下不碰數據，不做股權投資”的原則進行技術維護，能有效保障平臺的穩定性。
此外，阿帕網絡通過物流產業鏈上下游市場調研，自主研發了32款智慧物流管理系列軟件產品，共計12款A PP，均部署在華為云平臺上，可以實現7X24小時線上線下服務。
“首先我們供應鏈基于人工智能做了一個智能配載的系統以提升配載效率；其次是數字化運輸，包括保證對車輛、人員的可監控，對風險的可識別等。比如做冷鏈運輸時對溫度、濕度、振動、壓力等一系列的感知”，華為技術有限公司物流行業解決方案總監張振濤如是總結華為在物流信息化建設中的投入，“另外是數字化倉儲，基于一張可以承載多種系統的IO T網，可以有效解決跨境和跨地域的信息傳輸問題。”
其背后是華為芯片模組的支撐，“華為本身有芯片，這是我們物聯網的核心技術，也是華為物聯網搭建中的優勢”，張振濤稱。
