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工業內生需求帶動物流發展
作者：中港源物流 發布于：2017/8/14 8:36:15 點擊量：
洋浦經濟開發區地處泛北部灣中心區域，毗鄰中國-東盟自由貿易區，與周邊20多個港口距離約200海里，有北部灣距離國際主航線最近的深水良港，是中東、非洲油氣進入中國的第一個節點。"我們來洋浦投資，主要是看中洋浦可輻射東南亞與東北亞的區位優勢，洋浦有成為區域性航運中心的潛力。"國投孚寶洋浦罐區碼頭總經理裴劍雯在接受國際商報記者采訪時說。
除了區位優勢，旺盛的工業需求也為洋浦經濟開發區港航物流業的繁榮提供了生長的沃土。2016年，洋浦港吞吐量為4045.34萬噸，同比增長3.84%，工業企業內生需求帶動港航物流發展。
近年來，洋浦經濟開發區管委會以港興區，瞄準工業經濟內生需求帶來的物流商機，不斷完善區內港口配套服務設施建設，引導港航物流產業壯大，加快建設面向東南亞的區域性樞紐港。《海南省"十三五"現代物流業發展實施方案》指出，完善現代物流業空間布局，依托洋浦港區域性樞紐港的區位優勢，構建水水中轉為主的公水多式聯運體系，把洋浦打造成面向東南亞，連接北部灣的區域性航運樞紐和物流中心。
2016年12月17日，一艘滿載集裝箱的貨輪從洋浦經濟開發區小鏟灘碼頭駛出，標志著小鏟灘集裝箱碼頭正式開港。
小鏟灘集裝箱碼頭是洋浦經濟開發區根據海南省港口資源整合精神，由洋浦控股和海南港航合資的海南港航國際港務有限公司運營，碼頭分三期建設，起步工程總投資23.28億元，能有效提高洋浦經濟開發區的集裝箱吞吐能力，進一步滿足區內經濟對港航物流的需求。
海南港航國際港務有限公司副總經理劉潤林告訴國際商報記者，小鏟灘碼頭開港后將充分發揮深水泊位優勢，豐富洋浦的航線網絡，開通多條南北直達干線，并與海口港形成"海口-洋浦"雙核港的港航格局，通過資源整合，能有效降低洋浦經濟開發區的物流成本，帶動相關產業發展。
業內人士表示，海南省未來將以洋浦經濟開發區為中心，以服務西北部、中部物流需求和工業供應鏈物流為目標，打造石化、油氣、漿紙行業國內、國際物流配送和供應鏈管理體系，發展油輪、集裝箱運輸，構建干線通達、支線密集的海上物流大通道。
