相關推薦
- 2020-09-11香港再獲評全球最自由經(jīng)濟體
- 2025-07-18西安加速構(gòu)建現(xiàn)代綜合貨運樞紐體...
- 2019-02-26香港搬家到潮州，香港至潮州搬屋
- 2016-12-21香港搬家到�？冢愀郯嵛莸胶Ｄ�
- 2017-08-16跨越速運開啟智慧物流2.0時代
- 2020-09-08僅9個小時便完成給高鐵站搬家
- 2025-07-10香港通過貼現(xiàn)窗操作借出46.6...
- 2017-02-19香港到珠海鋼琴托運公司，香港到...
- 2019-02-26智慧物流推進智慧城市向深度發(fā)展
- 2020-09-04積極助力國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)
聯(lián)系我們Contact us
深圳市中港源物流搬家有限公司
地 址：深圳市龍華新區(qū)民治大道華通源國際物流中心C23-25棟
手 機：13823527619 何小姐
手 機：13923817257 何先生
電 話：0755-22152518
0755-25917876
傳 真：0755-82441048
當前位置:網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 物流資訊
物流資訊News
原尚物流IPO獲批
作者：中港源物流 發(fā)布于：2017/8/5 8:06:30 點擊量：
近日，廣東原尚物流股份有限公司（以下簡稱“原尚物流”）首發(fā)獲證監(jiān)會主板發(fā)審委審核通過。據(jù)招股書透露，原尚物流擬募集3.36億元資金，用于合肥、天津兩地的物流基地建設等。
值得注意的是，以汽車零部件物流為核心主業(yè)的原尚物流此前曾涉24項法律訴訟。不過，招股書對此并未提及。有業(yè)內(nèi)人士指出，涉交通肇事糾紛、勞動合同糾紛等屬于汽車物流行業(yè)通病，但這也暴露了原尚物流的管理軟肋。
頻繁卷入訴訟糾紛，公司是否設置了相應的風險防范及化解機制？《中國經(jīng)營報》記者就此曾致電致函原尚物流董秘辦，但截至發(fā)稿前未獲回復。
頻陷訴訟泥潭
據(jù)天眼查顯示，原尚物流此前所涉的24宗法律訴訟中近半數(shù)被告為原尚物流及其分公司。從所涉訴訟的具體內(nèi)容來看，主要分為貨物運輸司機因交通事故而與公司發(fā)生醫(yī)事賠償、事故責任認定等糾紛以及員工勞動爭議糾紛等。
不過，原尚物流在招股書中著墨不多，僅提及公司曾于2015年10月與外協(xié)承運商廣州藍興物流有限公司（以下簡稱“藍興物流”）因公路貨物運輸合同糾紛而發(fā)生訴訟。
據(jù)披露，2015年10月18日，藍興物流因與原尚物流的公路貨物運輸合同糾紛向廣州鐵路運輸?shù)谝环ㄔ禾崞鹪V訟，經(jīng)廣州鐵路運輸?shù)谝环ㄔ号袥Q，原尚物流向藍興物流償還運費 28130.91元及利息。目前，原尚物流已向藍興物流足額支付運費及利息。
“這屬于汽車物流行業(yè)通病。”深圳某投行一位許姓分析人士解釋稱，一方面，由于汽車物流行業(yè)依托交通運輸，一旦公司員工執(zhí)行運輸任務發(fā)生交通事故，涉及到責任認定的時候，作為雇傭一方的企業(yè)與司機等在事故的責任認定、賠償?shù)确矫婧苋菀桩a(chǎn)生分歧；另一方面，部分汽車物流企業(yè)基于成本效率等考慮，會選擇性地將部分汽車物流業(yè)務轉(zhuǎn)給外協(xié)廠商配合，一旦發(fā)生交通事故，也會引發(fā)責任認定上的爭議。
而在盈科律師事務所一位劉姓合伙人看來，這是不容小覷的問題�！邦l陷法律訴訟從側(cè)面暴露出企業(yè)管理存短板。輕則對企業(yè)的財務狀況、聲譽、品牌形象等造成負面影響；重則對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、業(yè)務活動、戰(zhàn)略前景等構(gòu)成干擾。對于即將以公眾公司面目示人的原尚物流來說必須引起重視�！�
盈利觸及“天花板”？
公開資料顯示，原尚物流主要為汽車整機廠以及其供應商提供零部件干線運輸、配送、倉儲等全方位綜合物流服務。
據(jù)招股書顯示，2014年 至2016 年，原尚物流對前五名客戶的合計銷售收入分別占營業(yè)收入的56.77%、52.89%、54.18%，其中，最大客戶廣汽本田汽車有限公司的銷售收入占公司營收的30.49%、27.98%、28.08%。
除廣汽本田外，原尚物流的本田相關客戶還包括東風本田、東本儲運、東本發(fā)動機、東風日梱、本田（中國）和本田汽車用品（廣東）。2014 年、2015 年和 2016 年，公司對本田相關客戶的銷售收入占營收的比例分別為46.34%、41.90%、44.81%。
原尚物流在招股書中提示，若廣汽本田或者其他主要客戶因自身經(jīng)營業(yè)務變化或者與公司合作關系發(fā)生重大不利變化，對公司的采購量大幅下降，將可能導致公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)較大波動。
對于公司生產(chǎn)經(jīng)營表現(xiàn)出的對本田系客戶的依賴，數(shù)位物流業(yè)內(nèi)人士解釋稱，這與看似開放的汽車物流市場實則極為封閉有直接關系�！罢囄锪鳌⑵嚵悴考锪鞯绕囄锪鞯谝惶蓐牷居砂布锪�、一汽物流等大型汽車廠商附屬控股或參股的物流企業(yè)壟斷，類似于原尚物流這類企業(yè)想要獲得本田系以外的客戶就意味著和第一陣營企業(yè)直接交鋒�！敝袊锪鲗W會特約研究員楊達卿稱，第一梯隊有“背靠大樹好乘涼”的客戶、資源先天優(yōu)勢，與其交鋒無異于“虎口奪食”。
據(jù)了解，面對市場競爭，原尚物流開始逐步提升快遞物流和冷鏈物流等非汽配類業(yè)務在營收中的比重。2014 年至2016 年，公司非汽配類客戶收入占比分別為9.28%、11.70% 和11.65%。
在物流行業(yè)專家趙小敏看來，這種避其鋒芒的多元化探索與其說是原尚物流豐富營業(yè)收入結(jié)構(gòu)的積極探索，不如說是受制于汽車物流市場開放度不夠的折中之舉，“汽車物流企業(yè)的競爭未來將更加體現(xiàn)在運輸效率、成本控制、創(chuàng)新模式之上，這從某種程度上也可以理解為企業(yè)管理能力的較量。”
